重庆太蓝新能源有限公司与雅迪科技集团有限公司近日联合宣布比较大的证券公司，搭载量产半固态电池的高端电动摩托车“雅迪冠能星舰Ⅱ－200L”正式发布。这一成果标志着固态电池技术在两轮车领域实现商业化应用，为行业技术升级注入新动能。
该车型搭载的太蓝新能源“Safe＋”半固态电池解决方案，采用72V109Ah电池系统，在体积优化的前提下，电量较同级72V50Ah液态锂电池提升118%，单次充电续航里程达112公里。电池支持5C高倍率放电技术，12分钟即可完成0%至100%充电，配合110km/h的极速性能，实现动力与效率的双重突破。
安全性能方面，半固态电池通过100余项严苛测试，依托固态电解质技术显著提升电芯热稳定性，有效降低热失控风险。电池循环寿命超过1500次，设计寿命与整车生命周期同步，为消费者提供长期可靠的使用保障。
作为两江产业集团旗下两江基金公司重点孵化的企业，太蓝新能源的成长轨迹印证了区域资本对硬科技企业的支持力度。2021年，在两江战略基金的早期投资下，这支由海归博士团队领衔的企业突破技术产业化瓶颈，逐步构建起固态电池领域的专利壁垒。截至目前，企业已累计申请专利超800项，先后获评重庆市专精特新中小企业、潜在独角兽企业，并入选“创业邦100未来独角兽”榜单。
展开剩余46%技术突破与产能扩张同步推进。2024年，企业成功研发实测能量密度达720Wh/kg的车规级全固态锂金属电池，并与长安汽车联合发布全球首个无隔膜固态电池技术。在产能布局上，重庆基地一期0.2GWh产线已于2022年投产，二期2GWh项目于2024年启动；淮南基地规划产能10GWh，预计2025年总产能将提升至12GWh。
资本层面的持续加码为企业发展提供强劲动力。2025年，两江基金公司通过两江产业基金完成对太蓝新能源的增资，并推动交融新兴产业基金参与B+轮超4亿元融资。这笔资金将专项用于首条全固态电池量产线的建设，加速固态电池技术的规模化应用进程。
两江基金公司相关负责人表示，太蓝新能源的成长路径体现了“投早、投小、投硬科技”策略的有效性。从技术孵化到产品量产，企业完成了从实验室到市场的完整闭环。这种以资本驱动技术创新、以技术带动产业升级的模式，正在为区域经济结构转型提供可复制的样本。
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